Отрасль воздушного транспорта оказалась в крайне тяжелой ситуации, и банкротства, к сожалению, неизбежны. Однако некоторые возможности остаются даже в самых безнадежных, казалось бы, ситуациях.
Введенный с 6 апреля по 6 октября мораторий на банкротства дает время, чтобы договориться с несговорчивыми кредиторами. Более того, у авиакомпаний России и СНГ есть возможность воспользоваться преимуществами знаменитой Главы 11 американского Кодекса о банкротстве, подобно тому как это делали авиаперевозчики Канады после 11 сентября 2001 г.
О том, как пройти этим непростым путем, в видеоинтервью с председателем редакционного совета ATO.ru Алексеем Синицким рассказал советник и глава авиационной практики в России юридической фирмы Hogan Lovells (CIS) Александр Гаспарян.
Кресло заместителя гендиректора ПАО "Аэрофлот" по стратегии и маркетингу займет Андрей Панов. Соответствующее решение было…
По итогам года холдинг "Аэропорты регионов" прогнозирует совокупный пассажиропоток всех его воздушных гаваней на уровне…
Международный аэропорт Курумоч в Самаре (входит в холдинг "Аэропорты регионов") начал эксплуатацию второй взлетно-посадочной полосы…
Самарский аэропорт Курумоч, входящий в холдинг "Аэропорты регионов", временно ограничит прием и отправку воздушных судов…
На текущей неделе в России определился список 20 аэропортов, обслуживших больше всего пассажиров в 2015…
Аэропорт Шереметьево по итогам 2015 г. вернул себе звание самой крупной воздушной гавани России. Как…